鋁合金汽車配件

　中國(guó)車市在2016年毫無(wú)疑問(wèn)是一個(gè)豐收年，超過(guò)2400萬(wàn)輛的乘用車總銷量以及同比近15%的增長(zhǎng)率，使得其再一次拔得全球汽車消費(fèi)市場(chǎng)的頭籌。而在這其中自主品牌車企功不可沒(méi)，43.19%的市場(chǎng)占有率更是刷新以往，讓中國(guó)本土品牌有了更足的底氣邁向海外市場(chǎng)與老牌外資車企同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。然而數(shù)據(jù)更能說(shuō)明問(wèn)題，根據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計(jì)顯示，2016年中國(guó)汽車出口達(dá)到83.2萬(wàn)臺(tái)，全年同比增速近10%，其中上汽集團(tuán)、奇瑞汽車、北汽集團(tuán)、華晨汽車、江淮汽車位居汽車整車出口前五名，同時(shí)上汽通用五菱、吉利汽車等“市場(chǎng)新貴”繼續(xù)發(fā)力保持良好增長(zhǎng)勢(shì)頭，當(dāng)前中國(guó)汽車出口市場(chǎng)已經(jīng)廣泛分布于南美、中東、東歐等發(fā)展中國(guó)家，并且擁有了相當(dāng)數(shù)量的用戶積累。

　　中國(guó)車企的“一帶一路”

　　的確，自從習(xí)總書記2013年提出“一帶一路”國(guó)家級(jí)頂層戰(zhàn)略以來(lái)，大量基建和中國(guó)資金流向一帶一路沿線國(guó)家，為沿線國(guó)家?guī)?lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)自主品牌車企也開始以自主建廠、海外并購(gòu)和當(dāng)?shù)亟M裝等方式布局海外市場(chǎng)，并逐漸由單一的產(chǎn)品貿(mào)易，逐漸向技術(shù)、人才與資本共同輸出的海外產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局轉(zhuǎn)變，形成良好增長(zhǎng)局面。而戰(zhàn)略層面的布局也進(jìn)一步加深了自主車企走出去的信心，以2016年整車出口前三甲舉例，上汽集團(tuán)不僅以硅谷、以色列為全球創(chuàng)新平臺(tái)，以英國(guó)為海外研發(fā)中心，而且已經(jīng)在“一帶一路”沿線的泰國(guó)、越南、印度、馬來(lái)西亞、埃及等建設(shè)海外工廠，并且擁有73個(gè)海外零部件基地，全球布局初具雛形；而奇瑞汽車作為老牌民營(yíng)車企，其已經(jīng)進(jìn)入俄羅斯和伊朗市場(chǎng)，并在伊朗本土引入CPS，在原有6萬(wàn)輛產(chǎn)能基礎(chǔ)上新增10萬(wàn)輛整車及主要零部件配套生產(chǎn)的汽車產(chǎn)業(yè)園，目前在伊朗全境擁有超過(guò)150家銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；同時(shí)北京汽車已經(jīng)在全球47個(gè)國(guó)家搭建銷售網(wǎng)絡(luò)154家、建設(shè)海外產(chǎn)業(yè)基地4家、境外公司7家、KD項(xiàng)目22個(gè)，簽約62家分銷商，銷售網(wǎng)點(diǎn)154個(gè)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)100個(gè)。

　　中國(guó)車企已經(jīng)開啟了自主建廠、海外并購(gòu)和當(dāng)?shù)亟M裝的海外布局戰(zhàn)略。

　　海外事業(yè)成為上汽通用五菱三大戰(zhàn)略板塊之一